彈簧的施力和變形的比叫做異形彈簧的剛度，剛度大了，則異形彈簧就越是硬。彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對(duì)導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。有如果彈簧被使用在海洋里或者是高溫的大氣中，鎘是一種非常好的選擇，它比較的安定，而且也有非常好的耐腐蝕性能。
大中型彈簧，對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較高的應(yīng)選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。在高溫下工作的彈簧材料，要求強(qiáng)度有較好的熱穩(wěn)定性、抗松弛或蠕變能力、能力、耐一定介質(zhì)腐蝕能力。 碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力，加工彈簧后，存在較大的剩余應(yīng)力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。
拉簧是一種應(yīng)用彈性來(lái)工作的機(jī)械類的零件?；旧隙际怯脧椈射撋a(chǎn)的。很多設(shè)備和工具就是利用這個(gè)性質(zhì)來(lái)復(fù)位的。例如，許多建筑物大門的合頁(yè)上都裝了復(fù)位彈簧人們進(jìn)出后，門就會(huì)自動(dòng)復(fù)位。隨著高速鐵道的發(fā)展，車輛減震系統(tǒng)的升級(jí)，作為車輛懸架的熱成型彈簧技術(shù)有較大的提高，這類彈簧主要向高強(qiáng)度和高精度方向發(fā)展以穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。
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