金屬彈簧表面鍍層和有機(jī)涂層都應(yīng)滿足涂(鍍)層致密、均勻一致、與基體結(jié)合牢固的要求。磨削中影響彈簧質(zhì)量的主要因素有以下幾種：砂輪應(yīng)選擇合理對端圈斜角的控制為保證磨削質(zhì)量，應(yīng)配備一定數(shù)量的量具對砂輪應(yīng)及時(shí)修整正確選擇磨削套筒的尺寸，要求彈簧與套筒間隙在0.05mm～0.10mm之間防止彈簧磨削時(shí)縫隙的產(chǎn)生。磨削工序應(yīng)在消除應(yīng)力回火定型后進(jìn)行。
彈簧加工的時(shí)候要注意什么？彈簧生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來的彈簧表面不宜粗糙，不宜傷痕這是基本。彈簧兩端圈并緊磨平的壓縮彈簧支撐圈磨平部分不少于圓周長的四分之三，端頭厚度一般不小于鋼絲直徑的八分之一，兩端頭鍛扁的彈簧，其端頭厚度應(yīng)不大于鋼絲直徑的三分之一，寬度不小于鋼絲直徑的百分之七十。根據(jù)使用要求，可檢查彈簧節(jié)距不均勻度，其公差為節(jié)距的百分之十，小公差值一般為0。3mm，當(dāng)壓縮彈簧壓縮到全變形量的百分之八十時(shí)，正常間距的彈簧圈不允許觸摸，壓縮彈簧軸心線的直徑度公差為垂直度公差之半。壓縮彈簧兩端圈與彈簧軸心線的垂直度公差為自由高度的百分之二點(diǎn)五，小公差值為一毫米。
異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。異型彈簧抗拉強(qiáng)度度是指每單位變形時(shí)的負(fù)荷變化，通常表示為磅/英寸 (lb. /in.) ，或牛頓/毫米。負(fù)荷、變形的要求和尺寸決定了彈簧的應(yīng)力。異形彈簧的種類之扭桿彈簧：扭桿彈簧實(shí)際上是一根受扭矩作用的用彈性材料制成的直桿，它的單位體積變形能量大，主要用于各種車輛的懸掛裝置。
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